借助互聯網大數據，現在共享單車市場的發展已經變得越來越好。在全國很多城市里面，都有共享單車，重慶這座交通復雜的城市里面也有共享單車，目前的共享單車企業基本上都是大資本運作了，如果共享單車平臺沒有完善的基礎設施和全面的管理，很難逃過倒閉的命運。共享單車項目的發展可以說已經比之前要好很多了，而且租賃共享單車使用也非常地方便。

共享單車其實從長遠的發展角度來看，的的確確看是個好項目，而且“共享”也是非常好的理念，能夠在一定的程度上提高社會資源利用效率，而且也能夠為大家的生活帶來很多好的服務。重慶有共享單車嗎？當然，目前我們比較常見的共享單車品牌包含青桔小藍、哈啰是單車等等，可以說都是出行的優先選擇，這些共享單車之所以還能夠在市場上實現規模投放，主要是因為對車輛維護、新舊車輛更換做得非常地及時，服務和客戶體驗都非常重要。

其實在共享單車的基礎操作上并不會存在特別復雜的過程，簡單來說就兩個環節，分別是借車和還車，在整個操作的過程中除了手機APP，基本上沒有任何管理者參與到其中，所以，在中間環節很難避免出現車輛損壞或者是停放混亂的現象，因為在管理方面必須要用心去經營，否則就很難產生共享的二次效益。共享單車倒閉風險雖然很大，但是依舊有很多優秀的共享單車企業開始加入到這個市場當中。整體上來說共享單車項目門檻算是比較低的，但是也比較容易出現盲目跟風的現象。

不過目前還是有很多非常優秀的共享單車企業通過運營獲悉用戶實名信息，然后可以借助數據規模化分析來進行針對性的廣告投放，對于進一步提升目標用戶的轉化率還是很有幫助的，而且也能夠在一定的程度上幫助企業節約廣告成本。最后一公里導流能力需要進一步豐富，而且不少共享單車平臺還會推出一些優惠活動，比如說根據使用積分兌換實物等。其實這些操作都能夠在一定的程度上幫助共享單車企業得到更好的發展，而且也能夠進一步推動交通擁堵問題的解決。

隨著市場不斷地成熟，共享單車已經被賦予了最大的價值，對于出行的“最后3公里”而言，共享單車也成為了更多人的選擇。但是，國民素質的擔憂問題依舊還沒有完完全全地解決，如果市場一直都沒有辦法做好車輛的規范管理的話，也可能會導致“共享單車墳場”的結果變得更加地糟糕。不過，從大數據來看，大多數的共享單車被停放在比較合理的位置，能夠方便下一位使用者的使用。借助大數據，相信未來共享單車市場的發展會變得更加地智能，且用戶的取車和還車操作也可以變得更加地簡單而順利。