共享單車落幕后,共享電單車崛起,如今的共享電單車說是最受年輕人喜歡的出行方式也不為過,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,共享電單車每輛每日平均騎行率高達(dá)4—10次,成為不少人出行首選,在此基礎(chǔ)上,共享電單車也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,開始大肆攻城掠地,覆蓋越來越多的城市。
但是,共享電單車的投放都是經(jīng)過嚴(yán)格篩選,只有經(jīng)過政府允許后才能進(jìn)行投放。但是,也有些運(yùn)氣企業(yè),為了搶占市場和用戶,在一些空白城市,未獲得政府審批和允許便私自投放。
共享電單車行業(yè)發(fā)展至今,已被行業(yè)公認(rèn)為是現(xiàn)金牛奶行業(yè),擁有巨大的利潤空間和廣闊的市場,在這樣的情況下,各運(yùn)營企業(yè)為搶占市場手段齊出。如長清,今日,有人發(fā)現(xiàn),長清各大高校附近已經(jīng)密密麻麻投放了成百上千量共享電單車。而據(jù)交警方面透露,目前濟(jì)南市并不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)車,且一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即取締。
管理部門表示,目前在長清區(qū)運(yùn)營的共享電動(dòng)車均屬違規(guī)。且據(jù)了解,目前投放的共享電單車均沒有備案,也沒有經(jīng)過審核,除此之外,所有投放的共享電單車均沒有配備安全頭盔。用戶使用騎行存在一定的安全隱患。
其實(shí)這樣的情況,在許多城市屢見不鮮,不少企業(yè)為了市場,都是采用先投放在備案的方式,反正就是先將車輛投放了再說。
共享電單車雖然便捷,但是也會(huì)存在一些隱患,未經(jīng)過審核的共享電單車,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種管理上的各種問題,如亂停放,管理缺位等,加上租賃電動(dòng)自行車重量重、速度快,發(fā)生事故會(huì)帶來較大傷害和損失。所以為了自身安全,為經(jīng)過政府審批,私自投放的共享電單車,用戶應(yīng)避免使用,不然車輛位上牌,為配備頭盔,不僅不安全,且也可能面臨交警的處罰。