進入共享時代以來,民眾的出行方式獲得了天翻地覆的變化。從傳統的公共交通到私家車,再到共享單車、電動車,共享已然成為時尚、品質、性價比的代名詞。但共享經濟也有高端體驗,比如北京共享汽車。在首都北京地區就有那么一群人十分鐘意鐘意共享汽車租賃,那么北京共享汽車方便嗎?與共享電動車相比,哪個更好?今天就跟小編一起去看一看。

一.北京共享汽車

首都北京是全國政治文化的中心,也是一座經濟實力雄厚的超級大都市。據不完全統計,北京年平均人口突破了3000萬,在如今龐大的區域內工作,一輛趁手的機動車確實必不可少。但在北京買車容易,上牌子卻很難。這也就為共享汽車提供了生存發展的土壤。其實北京租車已經是一個比較常見的現象,很多提供汽車租賃服務的平臺不僅擁有更為豐富的車型,在價格上也往往會給租客提供較為有誘惑力的優惠。不過共享汽車也有一定的要求,比如租客要擁有一定的經濟能力,不然無法支撐長期租車所帶來的費用成本。其次也要面對不出行時的資源浪費。畢竟現在租汽車還是長租比較合算。

二.共享電動車

共享時代的來臨讓產業化發展得以實現,其中最顯著的就是對于出行工具的升級和改造。一開始民眾出行只能體驗最傳統的單車出行,速度、舒適度都無法滿足。而升級后的共享電動車延續了共享、便捷、實惠的屬性,在滿足出行需求的同時為遠距離上班的民眾提供了更快、更舒適的出行體驗。不得不說,現如今共享電動車已經廣泛為人所接受,其使用率幾乎與單車持平,尤其是一些優質的品牌,比如喵走出行,車輛多、性能好、價格優,這些都是民眾出行時所需要考慮的問題。

三.電動車OR汽車,共享大背景下對比如何

共享是一種理念、模式,一輛車百人用,節約資源的同時也對企業管理提出了較高的要求。以共享電動車為例,很多提供共享電動車服務的企業,比如喵走出行都會定期更新車輛、維修車輛,并有專業人員對車輛進行電池更換。民眾騎行時只需要關注車輛是否完好無損、是否有足夠的電量。而北京共享汽車雖然在舒適度上要高于共享電動車,但如果不是超遠距離以及工作需要的話,它的一些要求還是需要用戶多加思考的。因為如今的共享汽車就是以往的汽車租賃,性質上與共享電動車類似,但本質上等于租客與車主、平臺達成三方關系。

共享汽車、共享電動車、共享單車,共享出行中的三大交通工具,其優勢與使用成本往往是使用者需要關注的焦點。畢竟選擇共享交通工具,比如北京共享汽車的目的就是為了輕松、方便、快捷,一切滿足這個標準,再結合自身的需求來選擇。