現如今,我們大家在城市里面的不同角落都能夠看到共享單車的身影,而且共享單車出行也更加地綠色和環保,所以,選擇騎著共享單車出門的人也是也是越來越多的,共享單車相對來說市場空間還是比較大的,這種自動的單車能夠盡可能地減少對空氣的污染。但是,在共享單車現狀這一問題上,其實也不是那么簡單的,也許我們需要更多的時間來進行監督和管理接受。

現在很多上班一族對于共享單車的出行方式都是比較喜歡的,因為騎行的過程中也是運動的方式,這樣的運動方式和健身房里面的動感單車是比較相似的。不得不說共享單車帶動了全民運動,畢竟上班族本身就比較忙,很少能夠抽出時間去鍛煉身體,也只有少部分會選擇去健身房或跑步。如果選擇騎行共享單車,既可以省錢,解決短距離的出行,也可以把騎行作為日常生活的健身運動之一。

此外,共享單車的使用也是更環保的選擇,共享單車的出現,對于短途2-3公里內的出行,完完全全是可以用騎自行車來解決。與其選擇出租車或是公交,不如騎行共享單車。而且共享單車的應急作用也是比較突出的,比如時說馬上要去的地方沒有公交車或者地鐵可以直達,打車也不劃算,如果沒有更好的選擇,這個時候騎共享單車會比走路要省事的多。而且,還可以在一定的程度上緩解交通類似堵車的問題。

整體來說,共享單車的出現的的確確解決了一些問題,但是,從共享單車現狀,也看到一些問題,有很多共享單車被破壞,還有一些共享單車隨意停放,也會給個人出行造成許多的不便。而且有些共享單車還需要支付押金,一旦破產,用戶的押金也不一定能夠及時退還。在共享單車市場,ofo押金難退的問題依舊沒有解決,還有一些共享單車因為技術專利的問題或者是城市投放的問題也還沒有得到用戶的信賴和認可。

而且還有不少自行車會被用戶私藏在家里或辦公樓內,僅僅只是方便自己使用,這樣的行為也是非常自私的。不過,現在不少共享單車的采取的是智能監管,所以,只要智能鎖沒有問題,基本上是不太能夠被私藏的。其實自從共享單車出現后,也不僅僅只是自行車可以共享,我們還會看到共享汽車、共享輪椅,這些共享產品能夠為社會帶來的是資源共享,以及更加便利的使用。

為了避免嚴重地影響社會公交秩序,盡可能地避免給市民帶來不便。必須要做好共享單車的管理,如果距離太遠,其實大家也可以考慮騎行共享電動車,比共享單車更占優勢的地方在于共享電動車的騎行是電動的形式,所以,不需要自己踩踏就可以電動前行,這是非常輕松的出行選擇。未來,共享單車企業也需要更進一步地提升服務質量與用戶體驗。