共享單車的特點(diǎn)是綠色環(huán)保，而且?guī)в?/span>健身的特性，所以對(duì)用戶的吸引力也是在不斷地攀升，和其他的交通方式比較起來(lái)，騎行共享單車還是很占優(yōu)勢(shì)的。最后一公里雖然距離不是很遠(yuǎn)，但其實(shí)也足夠讓人頭疼，因?yàn)樽呗房倸w是比較浪費(fèi)時(shí)間，如果選擇其他的交通出行，其實(shí)也不太方便，但是有了共享出行，就能更好地幫助用戶解決出行的問(wèn)題，且省時(shí)、省力。當(dāng)前全國(guó)的共享單車已有數(shù)百萬(wàn)輛了，在不同的城市都有分布，但是，共享單車縱然優(yōu)勢(shì)很多，但是也有一些弊端，而且共享電動(dòng)車的出現(xiàn)也會(huì)帶來(lái)一定的市場(chǎng)壓力。

南京共享單車已成為了不少市民出行的便利工具，而且選擇這種共享單車出行，也是越來(lái)越流行的方式而且借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)支付方式的改革，現(xiàn)在不少南京共享單車品牌的運(yùn)營(yíng)模式也開(kāi)始了不斷地創(chuàng)新，不少共享單車也都實(shí)現(xiàn)了更新?lián)Q代，成功地?cái)[脫了停車樁的束縛，用戶在使用共享單車的時(shí)候更加地方便，使用便捷性得到了大幅度的提升。不得不說(shuō)共享單車的出現(xiàn)為市民的出行帶來(lái)了切實(shí)的利益，可以滿足大量短距離出行需求，而且也可以避免因?yàn)榻煌〒矶露⒄`事兒。

雖然說(shuō)共享單車在短期內(nèi)的發(fā)展速度還是比較快的，但是，也存在一些問(wèn)題。我們也會(huì)在一些街頭看到大量五顏六色的自行車被閑置，這些車輛不僅僅造成了極大的資源浪費(fèi)，而且也會(huì)造成國(guó)內(nèi)多個(gè)城市街頭的公共資源被占用。大家會(huì)看到不少共享單車亂停亂放和惡意破壞的情況，甚至還有一些用戶會(huì)自私地直接將共享單車騎回家，這些不文明現(xiàn)象目前還沒(méi)有得到解決。對(duì)于南京共享單車市場(chǎng)而言，除了要解決市民最后一公里出行難的問(wèn)題之外，也需要注意做好監(jiān)管，解決亂停亂放的問(wèn)題，避免給城市交通添堵才是王道。

共享單車想要實(shí)現(xiàn)兩全“騎”美并不是那么簡(jiǎn)單的事情，而且現(xiàn)在南京共享單車之外，還有共享電動(dòng)車，其實(shí)也吸引了大量的社會(huì)資本進(jìn)入，這對(duì)于共享單車市場(chǎng)也是有一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力的。樞紐地鐵站和公交站周邊一般都是共享電動(dòng)車的集散地，這些共享電動(dòng)車能夠面向大眾提供租賃服務(wù)，對(duì)于3公里以上需求的人來(lái)說(shuō)，騎行共享電動(dòng)車不必費(fèi)力，而且只需要按需使用支付相應(yīng)的費(fèi)用即可。

但是有的共享單車公司投放的車輛其實(shí)是并不符合電動(dòng)自行車上牌標(biāo)準(zhǔn)的，而且在管理上也存在一定的問(wèn)題，因此，建議大家慎重考慮，選擇比較可靠且值得信賴的共享電動(dòng)車品牌。符合要求的共享電動(dòng)車都有“3C”認(rèn)證，這些共享電動(dòng)車是可以依法上路的，必須要符合市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)要求。不過(guò)共享電動(dòng)車的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，每輛車都需要由當(dāng)?shù)剡\(yùn)維人員進(jìn)行專門(mén)的維護(hù)。